Le Mans, France · Mobilité 100 % électrique

Nous réinventons
la roue.

EVERSOR récupère l'énergie là où elle se trouve vraiment : à l'avant. Plus d'autonomie, plus d'agilité, plus de plaisir, avec la même batterie.

Découvrir EVERSOR→ Voir la moto

77 %Énergie de freinage récupérée

+20-30 %Autonomie, batterie identique

+11 %Agilité

2WDArchitecture intégrale

01Le constat

La moto électrique
n'a convaincu personne.

Le marché ne bute pas sur un problème de batterie. Il bute sur une architecture pensée pour la voiture, transposée telle quelle sur deux roues.

Le mur de l'autonomie

Le marché attend 200 km. Les modèles actuels plafonnent à 150. Entre les deux, une barrière psychologique que personne n'a franchie.

Le plaisir disparu

Pour un motard, le plaisir n'est pas négociable. Les électriques actuelles sont rapides et sans caractère. On ne convertit pas un passionné avec un argument comptable.

Des innovations à côté

Les grands constructeurs brevètent activement dans cette direction. Aucun n'a encore la solution complète pour convertir les motards.

02La rupture

Au freinage, la charge bascule sur la roue avant. EVERSOR est le seul à la capter.

Architecture classique

7 %

Le moteur est à l'arrière. Au freinage, la charge part vers l'avant : l'essentiel de l'énergie s'y dissipe en chaleur, hors de portée.

Furion EVERSOR

77 %

Le moteur est intégré à la roue avant, exactement là où la charge bascule. L'énergie est captée au lieu d'être perdue.

Valeurs issues d'une simulation sur circuit, calibrée sur des mesures réelles effectuées au Mans. Les gains d'autonomie de 20 à 30 % proviennent de simulations WLTC calibrées sur ces mêmes mesures.

Comment ça fonctionne→

03Deux chemins

Une technologie.
Deux façons de la vivre.

Constructeurs & partenaires

EVERSOR

Moteur à flux axial en roue avant, contre-rotation gyroscopique pilotée, récupération d'énergie et architecture 2WD. Disponible sous licence de fabrication.

La technologie→

Motards

Furion Taran

240 kW, 230 kg, 200 km d'autonomie réelle. Une série limitée conçue pour démontrer ce qu'EVERSOR rend possible.

La machine→

04Film de marque

Suivez la révolution.

05Manifeste

Je ne m'adapte pas au changement. Je l'accélère.

Porté par une confiance inébranlable et une impatience lucide face à la lenteur des transitions, Furion adopte une posture rebelle dans ses convictions. Pionnier, nous ouvrons la voie d'une mobilité décarbonée avec charisme, parce qu'une transition qui supprime le plaisir n'aura jamais lieu.

IntemporalitéAérodynamiqueTechnologique

Rebelle

Non-conformiste par construction. Nous refusons les compromis tièdes de l'industrie.

Robuste

Surfaces facettées, zones chanfreinées, matières qui tiennent. Une machine faite pour durer.

Audacieux

Mettre le moteur dans la roue avant et le faire tourner à l'envers. Personne ne l'avait fait.

Français

Conçu, breveté et développé au Mans. La technologie reste ici, et les brevets aussi.

06Équipe

De la R&D à
l'industrialisation.

Marc Evenisse

Fondateur

Entrepreneur passionné de mobilité, il porte une vision de rupture : réinventer l'expérience et l'efficacité de la mobilité électrique.

Pierre Gillet

Directeur général

Entrepreneur et ingénieur, plus de 30 ans d'expérience en industrie. Il apporte structuration, industrialisation et exécution.

Romuald Conty

Directeur technique

Expert en systèmes embarqués, plus de 20 ans en développement de produits et d'architectures complexes.

Hervé Chéron

Ingénieur et pilote

Ingénieur mécanique et pilote de haut niveau (24 Heures du Mans). Il ancre l'innovation dans la réalité d'usage.

Advisors

Michel Forissier

Ancien CTO de Valeo

Ancien dirigeant industriel et investisseur, il aide Furion à structurer sa trajectoire d'industrialisation.

Fabrice Vié

Propriété intellectuelle

Expert en PI et valorisation technologique, il sécurise les actifs stratégiques de Furion.

07Contact

Parlons-en.

Constructeur, équipementier, investisseur, journaliste ou motard : dites-nous qui vous êtes, nous adapterons la conversation.

La moto électriquen'a convaincu personne.